Zapytałem w KMP jaki faktycznie olej powinien być używany, standardowo odesłali mnie do ASO, które twierdzi, że A5. Po blisko miesięcznej dyskusji o GPF udało mi się uzyskać z KMP taką odpowiedź: Silnik 1.6 GDI GAMMA: Dobór oleju silnikowego Olej zalecany Rynek europejski – ACEA A5 lub o wyższej klasyfikacji jakościowej, 5W-30 Witam. Szukałem trochę na google i nic nie znalazłem. Problem polega na tym że jeżdże na półsyntetyku i strasznie dużo bierze mi tego oleju. silnik 1.6 16 v X16XEL vectra z 97 r. przebieg 280 tyś. i chciałem Instrukcja daje tam bardzo szeroki zakres od 0w30 do 15w40 (wrzucone miniaturki z instrukcji od C1 1.0 benzyna 2014r). Mój na pierwszy interwał dostał MaxExperta V 5w30, chodził bardzo ładnie na tym, jedynie na zimnym dźwięk silnika mnie denerwował, ale one tak mają z tego co obserwowałem, na druga wymianę miałem naszykowane Astra G 1.6 8V (X16SZR) Jaki olej silnikowy?? 2009-03-08, 17:15. Mam problem z doborem dobrego oleju do mojego auta. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Oleje silnikowe do SKODA Octavia I Hatchback (1U2) 1.6 102 KM ️ Olej silnikowy 5W-30, 5W-40, 10W-40 ️ ACEA C3, API SN, API CF ️ BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51 W dzisiejszym poradniku podpowiadamy, jak wybrać olej do silnika benzynowego, który zapewni stabilną i bezpieczną pracę jednostki napędowej na długi czas. Zachęcamy do lektury – dbamtomam.pl. Jaki olej do silnika benzynowego? Wybór nie taki prosty. Olej do benzyny podobnie jak inne płyny eksploatacyjne podlega systematycznej wymianie. 【TOP OFERTA】⚡️ Olej silnikowy do FORD Mondeo Mk4 Sedan (BA7) 1.6Ti 125 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz yCHlT. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! pawelek804 13 Sep 2010 18:16 23376 #1 13 Sep 2010 18:16 pawelek804 pawelek804 Level 10 #1 13 Sep 2010 18:16 Witam Sprowadziłem z Niemiec VW Golfa IV 16V. Chcę wymienić olej w nim, i nie wiem na jaki ( nie wiem jaki lał poprzedni właściciel ). Dodam: samochód z 2002 r. o przebiegu km. Nie wiem czy lać półsyntetyk czy pełny syntetyk. Dowiedziałem się od kolegi, że może mieć filtr cząstek stałych ( preferowany olej wtedy to pełny syntetyk ), co się stanie jak jest ten filtr i wleje się półsyntetyk. Proszę o fachową pomoc. Z góry bardzo dziękuję. [/b] Dodano po 23 [minuty]: Zapomniałem dodać, że jest to silnik benzynowy #2 13 Sep 2010 18:30 autoas autoas Level 42 #2 13 Sep 2010 18:30 pawelek804 wrote: Dowiedziałem się od kolegi, że może mieć filtr cząstek stałych Kolegę to masz zaj......go że tak ci podpowiedział Wymień na cokolwiek na co cię stać (sam sobie odpowiedz na to) i nie przeżywaj tak, to tylko Golf #3 13 Sep 2010 18:32 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #3 13 Sep 2010 18:32 He he filtr cząstek stałych w benzynie... #4 13 Sep 2010 18:36 robreg robreg Level 17 #4 13 Sep 2010 18:36 pawelek804 wrote: Witam Dowiedziałem się od kolegi, że może mieć filtr cząstek stałych ( preferowany olej wtedy to pełny syntetyk ), co się stanie jak jest ten filtr i wleje się półsyntetyk. Proszę o fachową pomoc. Zapomniałem dodać, że jest to silnik benzynowy Dla uprecyzowania, by pytający nie miał wątpliwości, bo niezbyt jasno wynika to z komentarzy przedmówców. Silnik benzynowy jaki masz w samochodzie nie może mieć filtra cząstek stałych, to element występujący tylko w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych (diesla). Ty masz jedynie katalizator spalin - dla jego sprawności nie ma znaczenia jakiego rodzaju lejesz olej. #5 13 Sep 2010 18:49 pawelek804 pawelek804 Level 10 #5 13 Sep 2010 18:49 Ok wielkie dzięki za opinie Ja dopiero wchodzę w tajniki motoryzacyjne. #6 13 Sep 2010 18:54 oktawian89 oktawian89 Level 26 #6 13 Sep 2010 18:54 Wlej mu pełen syntetyk i zobacz czy go przepala .. jeżeli tak i będzie ubywało oleju to zalej go pół syntetykiem . Znajdź mi olej silnikowy Dlaczego jest to ważne dla właściwego oleju RENAULT Megane silnikowy poprawne jest ważne dla prawidłowego wykonania, więc ja i długą trwałość i niezawodność samochodu. Właściwego oleju a mianowicie zapewnia sprawne funkcjonowanie silnika. Oleju tworzy między części mechaniczne warstwy i tak zapobiega części do siebie bezpośrednio na tarło i opotřebovávali i chroni silnik. Ponadto olej utrzymuje silnik pojazdu RENAULT Megane z brudem i utleniania. Po prostu zależy od ropy naftowej. Oliwę otrzymuje się w różnych viskozitách. Lepkość jest miarą tarcia wewnętrznego. Co to jest ciepła oleju, to jest tarcie wewnętrzne wyższe stawki. Dla porównania takich jak miód ma o wyższej lepkości niż woda. Lepkość bezpośrednio zależy od temperatury otoczenia i kryty i musi odpowiadać do silnika. Lepkość oleju aby dowiedzieć się bezpośrednio z wyznaczenia. Oleje są określane jako 5W-30. Pierwszy numer oznacza lepkość zimno, co oznacza poniższy list(W=WINTER).Pierwszy numer jest mniejsza, mniej lepkości oleju. Niższej lepkości zimno pomaga silniki lepiej zacząć w zimnej środowisk, ponieważ tworzy mniejszy opór. Druga liczba oznacza lepkość w wysokich temperaturach. To znowu, musi spełniać wymagania mineralne i syntetyczne nadają się do RENAULT Megane są mineralne, częściowo syntetycznych i w pełni syntetyczny olej. Oleje mineralne są wykonane z ropy naftowej, która jest przemysłowo przetworzonych i pozbawiony zanieczyszczeń i niechcianych elementów, takich jak woski. Syntetyczne oleje są wykonane bardziej złożonych procesów chemicznych, który zapewnia ich czystości. Bo syntetyczny olej lepiej chroni silnik, szczególnie podczas uruchamiania, kiedy części najbardziej zestresowani. Oni również są bardziej odporne na ciepło i są lepiej chronione przed utlenianiem. Po przejściu z nesyntetického do oleju syntetycznego jest jednak w starszych samochodach, należy wziąć pod uwagę stan silnika syntetyczny olej lepiej rozpuszcza i może prowadzić do zablokowania filtru oleju i Lube kanałów i zajęcia przez silnik. Servisovanému samochód regularnie, który przestrzegać interwałów wymiany oleju i filtrów i korzystać z wysokiej jakości olejów, jednak istnieje takie ryzyko. Olej silnikowy, żeby mógł dobrze spełniać swoje funkcje musi być dokładnie dobrany do danego silnika. Liczy się również prawidłowa eksploatacja ShutterstockOlej silnikowy ma za zadanie nie tylko zapewnić odpowiednio niski współczynnik tarcia smarowanym elementom, ale również je chłodzić, uszczelniać, chronić przed korozją, utrzymywać w czystości oraz tłumić drgania. Ten najbardziej odpowiedzialny płyn w samochodzie jest mieszaniną olejów bazowych i dodatków uszlachetniających. Oleje bazowe powstają w wyniku przeróbki ropy naftowej. Oprócz olejów bazowych mineralnych są oleje syntetyczne oraz ich mieszaniny, czyli oleje półsyntetyczne. Dodatki uszlachetniające służące poprawieniu parametrów, stosowane w nowoczesnych olejach silnikowych , stanowią ok. 30 proc. ich to podstawaNajważniejszym parametrem procesu smarowania jest lepkość. To opór pojawiający się w cieczy podczas jej przepływu. Gdy ciecz jest w ruchu sąsiadujące jej warstwy poruszają się z różnymi prędkościami, oddziałując na siebie siłami tarcia wewnętrznego, czyli inaczej siłami lepkości. W wysokich temperaturach olej, który ma za małą lepkość jest bardziej podatny na zerwanie tzw. filmu olejowego, czyli cienkiej jego warstwy jaka tworzy się podczas smarowania współpracujących elementów, aby nie dochodziło do tarcia metalu o metal. W celu zwiększenia lepkości w tych warunkach pracy stosuje się specjalne dodatki lepkościowe zwane wiskozatorami. Z kolei w niskich temperaturach nieodpowiedni olej może mieć już na tyle dużą lepkość, że podczas jego przetłaczania powstają opory, spowalniające prędkość wału korbowego, jednocześnie zwiększające obciążenie rozrusznika oraz utrudniające dopływ oleju do najbardziej odległych punktów olejówFot: Archiwum PolskapressePrzydatność oleju umożliwiają różne klasyfikacje, na podstawie których producenci określają wymagania jakie ma spełniać prawidłowo dobrany olej do określonego silnika. Oleje silnikowe klasyfikuje się przede wszystkim pod względem lepkości i jakości. Jeśli chodzi o kryteria lepkościowe to obowiązuje jedna klasyfikacja lepkościowa opracowana przez SAE (Society of Automative Engineers – Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych). Natomiast pod względem jakościowym nie ma już takiej jednomyślności. Najbardziej znaną klasyfikacją jest ta stworzona przez API (American Petroleum Institute – Amerykański Instytut Naftowy), która z racji autorstwa najlepiej dopasowana jest do silników amerykańskich. Natomiast do jednostek napędowych europejskich bardziej dostosowana jest klasyfikacja opracowana przez ACEA (Association des Constructeurs Europeens de l’Automobile – Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Pojazdów Samochodowych). To obecnie najbardziej rozbudowana klasyfikacja jakościowa olejów wymienionych klasyfikacji występują jeszcze odrębne wymagania producentów silników. Z tego powodu na opakowaniach lejów widnieją normy BMW, Mercedesa, Porsche, Volkswagena, Volvo i olej do silnika należy sprawdzić czy jego producent oprócz określonych kryteriów lepkościowych i jakościowych nie nakłada jeszcze dodatkowych własnych wymogów. Jeśli tak, to znaczy, że tylko taki olej jest w stanie wypełnić narzucone mu zadania i tylko taki należy zastosować do olejuOlej należy wymieniać po przebiegu lub okresie podanym przez producenta. W przypadku, gdy samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach lub, gdy układ sterujący dawką paliwa nadmiernie wzbogaca mieszankę co może prowadzić do przedostawania się paliwa do miski olejowej i w rezultacie do pogorszenia smarowania należy wymienić olej że oleje silnikowe są ze sobą mieszalne, to jednak z ze względu na różnorodność klas lepkościowych i jakościowych oraz różne pakiety dodatków uszlachetniających rezultatem mieszania olejów różnych klas jest zmiana parametrów. Z tego powodu olej przeznaczony na dolewkę do nowoczesnego silnika powinien oprócz norm lepkościowych i jakościowych spełniać jeszcze te same dodatkowe wymagania producenta jak ten znajdujący się w misce zakupem oleju i jego wymianą wiąże się jeszcze problem jego przechowywania. Według specjalistów oleje w fabrycznych szczelnie zamkniętych pojemnikach, można magazynować w suchych i chłodnych pomieszczeniach przez okres co najmniej 5 lat. Natomiast w przypadku opakowań , z których już została zużyta część oleju okres ich przechowywania nie powinien być dłuższy niż czas eksploatowania oleju w silniku przy przeciętnym interwale wymiany, a więc nie dłużej niż rok. Po każdorazowym otwarciu pojemnika z olejem należy go szczelnie zamknąć, aby w ten sposób ograniczyć dostęp wilgoci, powietrza i lepkościowa SAEDzieli oleje na zimowe i letnie. Wśród olejów zimowych rozróżnia sześć klas. Oznaczone są one liczbami i literą W (0W; 5W; 10W; 15W; 20W; 25W). Im niższa liczba tym olej lepiej sobie radzi w niskich temperaturach. Z kolei oleje letnie podzielone są na pięć klas, oznaczonych samymi liczbami (20; 30; 40; 50; 60). Większa wartość liczby oznacza, że lepkość takiego oleju wolniej spada wraz ze wzrostem temperatury. Oleje jednosezonowe zostały zastąpione przez oleje wielosezonowe ( 0W-30; 5W-30; 5W-40; 10W-30; 10W-40; 15W-40; 10W-60 it), które łącząc w sobie cechy olejów zimowych i letnich dobrze sprawdzają się zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. Zastosowanie odpowiedniego oleju nie tylko chroni silnik, ale pozwala ograniczyć zużycie paliwa. W tej ostatniej kwestii szczególnego znaczenia nabierają oleje ( 0W20;5W20; 0W30; 5W30).Fot. Grzegorz BurdaKlasyfikacja jakościowa APIDzieli oleje do silników benzynowych, (pierwsza litera oznaczenia S) oraz do silników wysokoprężnych ( pierwsza litera oznaczenia C). Następujące po nich litery ułożone są w porządku alfabetycznym. Im wcześniejsza litera tym starsza klasa jakościowa. W przypadku silników wysokoprężnych umieszczana jest dodatkowa cyfra, która definiuje typ silnika (2 lub 4–suwowy).Oznaczenia olejów według tej klasyfikacji mogą obejmować obie grupy silników np. API SI/CF. To znaczy, że dany olej może być stosowany zarówno do silnika benzynowego, gdzie producent przewidział klasę SI, jak i silnika Diesla, wymagającego klasy CF. Jednak w pierwszej kolejności jest on przewidziany do zastosowania w silniku benzynowym wymagającym klasy jakościowa ACEAZaletami klasyfikacji ACEA są bardzo szczegółowe i jasne kryteria przydziału olejów do poszczególnych grup. Do oznaczania typów silników stosuje się następujące litery:A – silniki benzynowe;B – silniki wysokoprężne do samochodów osobowych i lekkich dostawczych;C - silniki benzynowe z systemem katalitycznym i wysokoprężne z układem recyrkulacji spalin i obniżonej zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanych;E – mocno obciążone silniki wysokoprężne do pojazdów ciężarowych, ciężkiego sprzętu i maszyn rolniczych. Po literowym oznaczeniu rodzaju silnika występuje cyfra klasyfikująca określoną grupę silników, w których dany olej może być zastosowany. Oleje mogą być klasyfikowane w ramach jednej grupy silników lub kilku. Na przykład oznaczenie A3/B4 określa olej do nowoczesnych silników benzynowych oraz wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem ofertyMateriały promocyjne partnera Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Forum MECHANIKA Płyny, oleje, kosmetyki samochodowe Thread starter kryniu Rozpoczęty K kryniu Początkujący Dołączył Postów 6 Punktów 0 Wiek 42 #1 jaki olej zalać do scenica przebieg 170 tyś . tzn syntetyk czy półsyntetyk J jasiekziomek Początkujący Dołączył Postów 6 Punktów 0 Wiek 28 Miasto Przeworsk #2 półsyntetyk ludo44 Zweryfikowany Mechanik Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #3 Półsyntetyk tak jak napisał kolega wyżej Zaloguj się bądź zarejestruj aby umieszczać posty. Podobne tematy A Olej do wspomajania Mercedes Aday Płyny, oleje, kosmetyki samochodowe Odpowiedzi 3 Wyświetleń 222 Ondraszek O E Olej do manualnej skrzyni Citroen C5 Emmm1 Płyny, oleje, kosmetyki samochodowe Odpowiedzi 9 Wyświetleń 510 Ondraszek O Jaki olej i filtr do skrzyni e60 lift m57d30 ?? Kolos13 Układ napędowy Odpowiedzi 3 Wyświetleń 218 MS Serwis Pytanie Kia Cee'd 2014 crdi 128 KM olej silnik: jaki, co ile wymiana, firma, ilość maniakaut Pytanie do mechanika Odpowiedzi 11 Wyświetleń 484 Ondraszek O M Olej do silnika CITROЁN C-Elysée VTi Płyny, oleje, kosmetyki samochodowe Odpowiedzi 2 Wyświetleń 1K Ondraszek O Udostępnij: Facebook WhatsApp Email Link Udostępnij Facebook WhatsApp Email Link Forum MECHANIKA Płyny, oleje, kosmetyki samochodowe Jaki olej gdy silnik bierze Jaki olej do silnika benzynowego z przebiegiem 200 tys Jaki olej do silnika benzynowego z dużym przebiegiem Jaki olej 5W30 do benzyny Jaki olej do silnika benzynowego 16v Jaki olej do silnika benzynowego z turbiną W przypadku starego silnika silnika pracującego na oleju mineralnym najlepiej „przesiąść się” na półsyntetyczny. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Jaki olej do starszych silników benzynowych”… Jaki olej gdy silnik bierze Zmieniając olej w zużytym silniku na bardziej lepki, np. 5W/40 na 10W/40. Jaki olej do silnika benzynowego z przebiegiem 200 tys Przebieg w okolicach 200 – 250 tys. kilometrów wskazuje na zastosowanie oleju syntetycznego i klasie lepkości 5W40. Należy uważać także na to, że wśród mechaników, szczególnie starszych panuje niesłuszne przekonanie, że jeżeli auto ma już taki przebieg to stosujemy półsyntetyk. Jaki olej do silnika benzynowego z dużym przebiegiem W samochodach mocno zużytymi silnikami, o dużym przebiegu, można zastosować olej tego samego typu, jaki był stosowany do tej pory (syntetyczny, półsyntetyczny), ale o nieco zwiększonej lepkości (np. 10W-60 zamiast popularnego 10W-40). Jaki olej 5W30 do benzyny Polecanym olejem jest Castrol Edge 5W30 LongLife Titanium FST przeznaczonym do nowoczesnych silników VW oraz Audi. Zastosowana technologia pozwala na wydłużenie trwałości jednostek wysokoprężnych i benzynowych, a także na zmniejszenie szkodliwych spalin powstających w procesie spalania. Jaki olej do silnika benzynowego 16v OLEJ ELF 10W40 FILTR OLEJU SCENIC I 16V ORYG. Jaki olej do silnika benzynowego z turbiną Przykładem oleju syntetycznego, rekomendowanego do użycia w turbodoładowanych silnikach jest Mobil 1 ESP 0W-40. Olej ten posiada najnowszą aprobatę General Motors Dexos2, a to oznacza, że może być używany w nowoczesnych silnikach aut koncernu GM ( Chevrolet i Opel).

jaki olej do silnika benzynowego 1.6 16v